三十六 当代的县城

新宁铁路沿线共值三千万港元的设备、车厢、铁轨大部分遭到日军洗劫或散失于民间，到了一九四二年，国民政府仅收集到78条铁轨用来修建黔桂铁路。

由见到的火车站，联想起了这段历史的何晓军，在为当地的这个即将成为历史的火车叹息的同时，也清楚了他现在所处的年代，肯定就是在一九三九年之前，否则，县城就不会还有火车在运行。

见到了这两种在他前世时，当地都没有的交通工具之后，何晓军就已经知道了宁城在当时那个落后的社会中，无论经济与政治的地位，都不可小视。

逛县城的过程中，还让何晓军在宁城的街上，竟见到了为数不少的一种当时罕有的交通工具，就是那个年代的奢侈品——自行车。

清末的时候，一个在美国从事铁路工作长达四十余年的海山华侨，为了繁荣家乡的经济和解决当地人的就业问题，提出建筑海山新宁铁路的计划。

几经周折之后，这个在海山修建铁路的计划，才获得清政府的批准。

修建计划获批后，在家乡民众和华侨的大力支持下，通过海山各地华侨和同乡会的努力，筹集了超过二百万银元的资金。

海山的新宁铁路，可以说是当时国内归争气的一项工程，因为，它是在“不招洋股，不借洋款，不雇洋工，工程由本县人自办”的原则下完成的。

新宁铁路在一九零九年通车，于一九三九年日本入侵广东时，由国民党政府下令拆除。

新宁铁路被拆除之后，海山从此就没有了火车这种交通的工具。可以说，如果单在这方面比，海山在何晓军前世的二千年，还比不上大半个世纪前的当时。

军迷的何晓军，对新宁铁路在抗战那段时间的历史还是比较清楚，“七七事变”之后，国内所有的交通设置都成了日军空袭的目标，就是在中国南方边陲的新宁铁路也不例外。

一九三七年的十月中旬，日军派出飞机10架次空袭牛湾渡口，渡江铁船被炸沉；十月下旬，又派飞机4架轰炸会城火车站，使铁路新宁铁路受到严重破坏，只能分段行驶有轨汽车。

到了一九三八年年尾省城沦陷后，国民政府为防日军利用铁路推进，下令拆毁铁路。铁路由沿线十里之内的居民分段拆毁，车头、车厢、铁轨拆毁掩藏，路基被掘烂，枕木则作为拆铁路的居民的酬劳。

一九三九年年头，新宁铁路公司正式结束并遣散员工。一个月之后，江门沦陷。