第八百一十四章 广播

尤其是大西南常年多雨水，那么想要实现在无雨情况下的自由起降，一条高质量的跑道的具备，就显得尤为重要。

在31号一整天，3大队和9大队的机群都在一次次的升空翱翔。

在这几天的训练里，32中队飞行员司徒福在驾驶p-36，进行降落的时候，因为下压速率过大，在机翼下方产生了乱流托举现象，战机失控倾斜左折翼。

35中队陈振华，也是因为同样的操作失误。

虽然通过水平尾翼板的快速微调，避免了战机机体上抛失控，然而与之带来的触地下压分力，起落架的两个定前轮，正好重重的砸压在一处下面出现渗水空洞的地表跑道上面。

当时两个轮子就陷了小半进去。

老蒋满脸不爽的说道：“在那次事件中，苏军的三艘巡江炮舰，被日军击沉一艘，重创两艘，苏军不但没有进行报复，还很快撤出了有争议的地区，选择夹着尾巴息事宁人。”

“假如那次苏军能不吃这个亏，打起来，去年7月，日军就根本不可能挑起华北战役。”

徐永昌也是一脸遗憾的说道：“苏军，实在是太软蛋了！”

“委座的意思是，苏军这次也有可能继续当乌龟，”老何听了脸直扭曲，假如真的那样，可就麻烦了，“它可是号称世界陆军第一强国啊，这都能一忍再忍，没骨头的爬虫么？”

“这次苏日张鼓峰战斗，看来要远比哪一次严重，想来苏军今天吃了这么大的亏，也不会轻易罢手？”

差点活活吓死了陈振华。

不过算陈振华运气，不是单独一个前轮陷落。

同时也是他反应快速，猛然后拉操纵杆，在p-36高速的冲击下，战机不但冲出了陷落坑，而且水平尾翼产生的强劲下压力，使得p-36没有一头下载，机毁人亡。

其余训练虽然也有小问题出现，不过都没有大障。

这次陷坑事件，也让杜剑南意识到了一条好跑道的重要意义。

老蒋看到把众人都说糊涂了，就揭开谜底说道：“不过咱们不能做得太明显，弄得好像隔岸观火，等着看热闹的模样。就是不做出一些推波助澜，有利于苏军爆发大战的事儿，也不能起反作用。”

在座的都是人精，立刻都懂了老蒋的意思。

也就是说，想在华南打一打。

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1937年7月31号半晚，柳州机场。