第七百九十章 丹尼斯的新颖试机

杜剑南选择支持德国机修师，要求对3架基本完工的样机，进行完全拆除重新组装。

而丹尼斯则坚持，图纸没有任何问题，是中国施工人员的安装顺序，以及战机内部零件的紧凑不足。

从而产生了组装偏差问题。

面对着3架基本完工的战斗机，雷克托·斯保西当然不能容忍来自这两个德国佬的挑衅。

更何况拆卸重装3架飞机，一来一回。

简直等于重新组装6架战机的工作量还要多。

7月12号下午3点，中国空军35中队全体成员，德国机修师丹尼斯，德里克·雅各，宝岛的沈兆华，谭光达。

进入飞机组装厂。

观摩，学习，参与，p-36的组装作业。

这时候，柳州飞机组装厂的技工，工程师们，已经完成了3架样机主体的拼接工序。

下面就是对战机进行装配挂具零部件，完成整机组装作业。

不但雷克托·斯保西，包括柳州飞机组装厂的技术人员，工程师。

也纷纷表示反对。

问题最后摆到了柳州飞机组装厂厂长沈均那里。

沈均也不敢擅作主张，或者说实际一点，不愿意担责任。

到组装厂找杜剑南商议。

同日，在缴纳高额罚金以后。

第二批35架p-36进入国内，运往衡阳。

13号，因为对安装图纸的分歧。

德国机修师丹尼斯，德里克·雅各，和柳州飞机组装厂的总工程师雷克托·斯保西，产生了争执。

按照柳州飞机组装厂技术人员的说法，美国柯蒂斯-莱特公司的安装图纸数据和位置，有着微小的错误，不过不影响组装。