第九十二章 德国行（二）

“但现在的问题是，没有人知道他们是看中大众汽车的投资价值，还是真的如同外界传闻的那样收回费迪南德.保时捷的心血。”高寒也只能暗自摇头。“如果说是前者的话，这极有可能是保时捷家族单纯投资方面的选择。而如果是后者的话，这种投资就显得不够理性，毕竟低端车市场的利润有限，而保时捷跑车的利润几乎是人所共见，这样实在是太不够理智了。”

“应该是后者！”钟石无声地笑了，虽然高寒的分析还算全面，但是他完全忽略了一个文化上的影响。即在欧洲历史上，人们对家族的重视和认同。这是世界上其他地方不可比拟的。

两人热烈地讨论了半天，这才现同车的江山自从上车之后就没有开口说话，这让他们倍感意外。在现江山怅然若失的表情，和频频抬头向后车望去的举动之后，钟石和高寒相顾一笑，钟石故意咳嗽一声。故作严肃地问道：“看什么呢？江山，车后面有什么吗？”

正朝着车后怔怔望去的江山被吓了一大跳，赶紧回过头来故作掩饰地回答道：“没什么，没什么。我第一次来德国，看看四周的风景罢了。”

怕是最后一句话才是重点吧。钟石一边微笑着应付汉斯.施罗德，一边在心中暗暗地想道。不过他并没有将这种想法表现出来。双方又寒暄了几句，就坐上卡宴朝着市中心飞驰而去。

“你最近听到了什么？”

钟石靠在背椅上假寐，颠倒的时差让他毫无睡意，而一下飞机保时捷家族大管家的话又让他充满了警觉，在这种情况下他自然需要知道这里到底生了什么。他可不相信对方会是在毫无所图的情况下单纯地邀请他出席沃尔夫冈.保时捷的会议。要知道这种所谓的生日宴会，在很大程度上是个交际场所，很多重要的生意初步意向就是在这种场合里达成的。

“我还真查到一些东西！”坐在副驾驶位置上的高寒扭过头来，一脸的兴奋，“关于保时捷和大众的历史恩怨我就不多说了。根据我最近打探到的消息，沃尔夫冈.保时捷极有可能要收购大众，至少是有这方面意向的。不过到目前为止，我不能够判断这个消息的真伪，但是从两年前开始，保时捷公司就开始慢慢地增持大众的股份，到上一次披露为止，他们手头上大众的股份已经达到了三成，这不得不说是个有力的佐证。”

“蛇吞大象吗？”钟石轻敲着扶手，看似心不在焉地说道，“如果真是这样的话，那可就太有意思了。”

费迪南德.保时捷，是德国大众的创始人和设计师之一，曾经设计出甲壳虫车型。在离开大众之后，费迪南德.保时捷开创了自己家族的汽车品牌保时捷。在他去世之后，保时捷公司的股份被他的儿子和女儿平均继承，不过在进入保时捷家族第三代之后，费迪南德.保时捷的孙子和外孙们因为继承权展开了激烈的争斗。这促使费迪南德.保时捷的儿子做出退出管理层的决定，从此保时捷公司上经营的事情变成了非保时捷家族成员来管理。

被迫出走的费迪南德.皮耶希，是费迪南德.保时捷的外孙。在意识在自己不可能执掌保时捷公司大权之后，他来到德国大众旗下的奥迪公司，担任设计部门的负责人。并且在2o年内逐步上升成为大众汽车的ceo，最终成为大众汽车的董事长。

问题在于大众汽车也是费迪南德.保时捷的心血，而将大众汽车揽入怀中一直是保时捷家族的梦想。尽管是自己的表兄弟执掌大众汽车，尽管要兄弟阋墙，但很快沃尔夫冈.保时捷就将战火烧向了大众汽车。

事实上在2oo5年，保时捷家族就开始增持大众汽车的股份。先是在9月成为大众汽车第一大股东，随后在次年的11月再次增持，持股份额达到了27.3%。而到了沃尔夫冈.保时捷上台之后，仅仅距离上一次增持过了两个月，保时捷公司就选择再次增持大众汽车的股票，使得持股份额达到了惊人的3o.9%。

这一下保时捷公司可谓是“司马昭之心，路人皆知”了。